鐵路電力線路
發(fā)布時間：2021-07-15
華東地區(qū)某新建高鐵線路與既有高鐵線路交匯，線路分支較多，聯(lián)絡(luò)線較長，線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致既有所內(nèi)測距失效，無法指導(dǎo)線路故障跳閘處置。該線路安裝了鐵路接觸網(wǎng)故障監(jiān)測裝置，解決該結(jié)構(gòu)下的故障測距難題。
2021年6月監(jiān)測到線路發(fā)生金屬性跳閘故障，系統(tǒng)迅速給出定位結(jié)果，在定位點快速找到故障放電點，放電原因系強對流天氣引起的風(fēng)偏放電跳閘。經(jīng)過實際案例驗證，該系統(tǒng)實現(xiàn)了復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)下的故障精確定位與故障原因辨識功能。
某鐵路線路橋隧比較大，電力線路途經(jīng)環(huán)境復(fù)雜，給線路故障應(yīng)急處置帶來了較大的挑戰(zhàn)，每次故障跳閘，故障查找耗時長，效率低，嚴(yán)重制約著供電的安全性與可靠性。為提高故障排查效率，在該線路上安裝了鐵路自閉貫通線路故障監(jiān)測裝置。設(shè)備應(yīng)用以來，監(jiān)測到多起跳閘故障，成功預(yù)警絕緣子劣化故障數(shù)起。系統(tǒng)快速響應(yīng)，啟動率100%，定位性能顯著，大幅縮短了故障排查耗時，得到客戶的高度好評。
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